Segue uno schema tanto caro anche al Commendatore, motore anteriore a 12 cilindri a V, due posti secchi e trazione posteriore. A volere quest’ultimo capolavoro è stato il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo in persona. L’ha chiesta a Sergio Pininfarina per suffragare l’eterna collaborazione che lega le due aziende e per celebrare i 70 anni della Pininfarina. La linea ricalca fedelmente quella della 550 Maranello, la coupé da cui deriva. Muscoli pompati e bene in vista, un cofano enorme e sinuoso per racchiudere il monumentale V12 di 5,5 litri da 485 CV a 7000 giri e 569 Nm di coppia massima a 5000 giri. Nel profilo spicca il parabrezza ribassato e maggiormente inclinato rispetto alla 550 Maranello e con montanti più corti, insieme ai cerchi in lega a stella componibili da 18″. Solo per le situazioni di emergenza c’è una piccola capote a comando manuale.

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